El transporte de petróleo crudo y gas licuado pertenece al transporte de mercancías peligrosas, y los países occidentales han adoptado todo el proceso de seguimiento del transporte de mercancías peligrosas, controlando la temperatura, la humedad, la presión y la concentración de mercancías peligrosas en el proceso de transporte. lo que puede ayudar a realizar el transporte seguro del barco y, al mismo tiempo, puede ayudar a tomar medidas de manera oportuna cuando se detecten condiciones anormales, para reducir la pérdida de materiales y personal causada por la fuga o explosión de peligrosos. bienes.

La gestión tradicional del transporte de mercancías peligrosas a bordo de buques realiza principalmente el seguimiento de mercancías a bordo de buques mediante seguimiento electrónico manual y semiautomático, y envía las coordenadas de viaje y el estado de las mercancías de los buques a través de GPS y AIS, etc. El control de mercancías peligrosas a bordo de los buques también se puede realizar de esta manera, pero las tripulaciones aún deben completar muchas operaciones y, por tanto, la eficiencia es baja. La tecnología de radiofrecuencia inalámbrica se realiza principalmente a través de la lectura de información de la etiqueta electrónica y la transmisión para realizar la gestión del transporte de mercancías peligrosas al barco, a través de la etiqueta electrónica se puede obtener directamente la carga del barco, las mercancías peligrosas, el tipo, la información básica, el lugar de salida, el destino y alguna otra información necesaria. Al mismo tiempo, a través de la etiqueta electrónica de escaneo automático regular, y con los datos de monitoreo del sensor de recolección en tiempo real, se puede completar el monitoreo en tiempo real de mercancías peligrosas del barco. Todo el proceso de gestión del transporte de mercancías peligrosas puede realizar la informatización y la automatización, por lo que mejora en gran medida la eficiencia de la gestión, al mismo tiempo que la adquisición y el procesamiento de datos de mercancías peligrosas también son más precisos y el tiempo real es mejor. En la tecnología de radiofrecuencia inalámbrica, muchos académicos han investigado la aplicación de tecnología relacionada en la gestión del transporte de mercancías peligrosas.

La identificación por radiofrecuencia (Identificación por radiofrecuencia, RFID) es una aplicación importante de la tecnología de radiofrecuencia, es la realización del subsistema clave de la gestión del transporte de mercancías peligrosas del barco. El sistema RFID puede realizar la escritura y lectura de información sobre mercancías peligrosas.

Un sistema RFID básico incluye 4 partes: etiqueta electrónica, lector, middleware y red informática.

(1) etiquetas electrónicas
Las etiquetas electrónicas tienen un módulo de control, memoria, módulo de radiofrecuencia y antena, etc., cuyo módulo de control es responsable del control del reloj a través del módulo de radiofrecuencia y la antena para leer o escribir datos en la memoria. La etiqueta electrónica puede ser una fuente de alimentación incorporada o también puede obtener energía del exterior.

(2) Lectura-escritura
La lectura-escritura produce principalmente el reloj, el módulo de radiofrecuencia y la antena para leer-escribir la información de datos de la etiqueta electrónica; al mismo tiempo, la lectura-escritura interna también es responsable de proporcionar la fuente de alimentación.

3）Middleware
El middleware es responsable de la conexión básica entre el sistema de lectura y escritura y la red informática, el middleware general es la aplicación de software de la capa superior y la conexión de hardware de la capa inferior entre las partes, pero en la gestión del transporte de mercancías peligrosas, puede Para el sistema de gestión de transporte de mercancías peligrosas de un barco específico, el diseño del middleware específico hace que tenga la función que reduce la interferencia y la lectura y escritura es más confiable.

4) Redes de computadoras

La información de etiquetas obtenida por el lector debe enviarse a través del middleware y la red para que pueda integrarse con otros subsistemas del sistema de gestión de transporte de barcos. para que pueda comunicarse y conectarse con otros subsistemas del sistema de gestión del transporte marítimo. para comunicarse y conectarse con otros subsistemas del sistema de gestión del transporte del buque, y finalmente enviar la información al centro de control.

Cada año se transportan por mar una gran cantidad de mercancías peligrosas hasta sus destinos. En el proceso de transporte de mercancías peligrosas existen riesgos de explosión, fugas y corrosión. Durante el transporte existen riesgos de explosión, fugas y corrosión, por lo que es necesario realizar un seguimiento y gestión en tiempo real de estas mercancías peligrosas durante el transporte. Este artículo describe el desarrollo de la tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) para el transporte de mercancías peligrosas. Este artículo describe la identificación por radiofrecuencia (RFID). Este artículo describe la tecnología RFID y analiza el sistema RFID, la tecnología anticolisión de etiquetas y el middleware. Se analiza la tecnología.