el rfidLa etiqueta se ha desarrollado para ser incrustada dentro del neumático durante el proceso de fabricación, donde durará toda la vida útil del neumático. Está diseñado para rastrear neumáticos terminados, como neumáticos de autobús, neumáticos de camiones, neumáticos de remolque, etc.
marca:
JTSPEEDWORKArtículo No.:
JT-9020-1orden (moq):
1pago:
100% TT in advanceorigen del producto:
ChinaPuerto de embarque:
ShenZhentiempo de espera：
5 daysetiqueta de parche de llanta RFID UHF (para instalar dentro de la llanta)
descripción:
la etiqueta rfid ha sido desarrollada para ser incrustada dentro del neumático durante el proceso de fabricación, donde durará toda la vida útil del neumático. Está diseñado para rastrear neumáticos terminados, como neumáticos de autobús, neumáticos de camiones, neumáticos de remolque, etc.
la etiqueta proporciona un número de identificación único que se puede rastrear para evitar el robo y la clonación de llantas, además de los beneficios de rastreo de activos convencionales inherentes a rfid.
caracteristicas:
características físicas: | |||
modelo | jt-9020-1 | nombre | etiqueta de parche de neumático uhf |
material | caucho | dimensiones | 95 * 35 * 2 mm |
temperatura de trabajo | -40 ℃ ～ + 230 ℃ | temperatura de almacenamiento | -40 ℃ ～ + 230 ℃ |
características rfid: | |||
estándar rfid | epc c1g2 (iso18000-6c) | ||
frecuencia | 860 ～ 960 mhz | ||
tipo de chip | Alien Higgs-3 | ||
memoria epc | 96 bits a 480 bits | ||
memoria de usuario | 512 bits | ||
rango de lectura | 902-928 mhz | Los 0.5-2.0m | |
865-868 mhz | Los 0.5-2.0m | ||
otras características: | |||
almacenamiento de datos | > 10 años | ||
volver a escribir | 100.000 veces | ||
instalación | pegar por agente vulcanizante (igual que la reparación de neumáticos) | ||
solicitud | ·seguimiento de neumáticos de autobús, ·seguimiento de neumáticos de camiones, ·control de neumáticos de la fábrica de automóviles, ·gestión de vehículos logísticos, etc. | ||
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la etiqueta rfid ha sido desarrollada para ser incrustada dentro del neumático durante el proceso de fabricación, donde durará toda la vida útil del neumático.
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