problema:

los estadounidenses gastan más de $ 24 mil millones al año para limpiar sus vehículos en más de 100,000 lavados de autos en américa del norte, según la asociación internacional de lavado de autos. aún así, la competencia en el negocio del lavado de autos es feroz, particularmente en los mercados urbanos donde la penetración del lavado de autos ha alcanzado el punto de saturación. Los propietarios de lavado de autos siempre están buscando formas de hacer que sus clientes regresen, y los programas de membresía se han convertido en una táctica común para asegurar la base de clientes de un lavado de autos, aumentando el recuento de autos y los ingresos en dólares por auto. cruz thru express carwash, de propiedad y operación local en bakersfield, california, sabía que un programa de membresía sería la piedra angular de su posición competitiva cuando abrieron en 2002. carwash de servicio completo quería ofrecer un programa de membresía fácil de usar además de las atractivas instalaciones, el personal amable y el lavado rápido y eficaz que sabían que los clientes esperarían. pero la compañía estaba a la vanguardia en la entrega de pago electrónico automático e identificación automática de los vehículos miembros. Fue relativamente fácil crear los sistemas de pago. cruz thru ofrece membresías de lavado ilimitadas donde el pago se asegura al registrarse y se deduce automáticamente cada mes. los clientes también pueden cargar una tarjeta prepaga para acelerar su pago. sin embargo, no existía la tecnología para proporcionar identificación automática de vehículos, una experiencia para miembros verdaderamente sencilla. por eso, raymond roselle, uno de los socios fundadores de cruz thru, se propuso desarrollar fastpass, una plataforma tecnológica que hizo que las visitas de lavado de autos fueran rápidas y fáciles para retener y agregar valor a las membresías.

solución:

El proyecto piloto Fastpass de Roselle utilizó códigos de barras como un medio para verificar la membresía y entregar el lavado adecuado. Las etiquetas de códigos de barras adheridas a los vehículos de los miembros fueron escaneadas por un asistente en el punto de entrada del lavado. "Ese fue un piloto muy popular", dice Roselle. "Entonces, cuando construimos nuestra segunda ubicación, dedicamos un carril a los miembros e invertimos en más automatización". roselle construyó la primera generación de la automatización Fastpass utilizando tecnología de reconocimiento de matrículas. el sistema era típico de tales sistemas de control de acceso. cuando el vehículo se acercaba al carril de miembros, un interruptor de piso magnético activaba una cámara para leer la matrícula y, basándose en una coincidencia en una base de datos de membresías, abrir la puerta y realizar los servicios de lavado apropiados. miembros mensuales ilimitados simplemente se detendrían en el carril de miembros y la puerta se abriría. los miembros de tarjetas prepagas pasaron por la entrada del carril antes de que se abriera la puerta. el carril de miembros dedicados estaba ahorrando tiempo. de hecho, a la mayoría de los clientes les encantó, pero el sistema de reconocimiento de matrículas era propenso a errores: la suciedad, el sol, los faros, las placas dañadas y otros factores generaban retrasos para algunos clientes. mientras tanto, roselle había estado explorando rfid como un medio de automatización a prueba de errores del acceso de miembros. en 2004, encontró el sitio web de metalcraft y comenzó a explorar opciones de etiquetas para cruz thru con el gerente de ventas rfid de metalcraft, clyde church. Church y Roselle trabajaron con los ingenieros de Metalcraft para explorar una etiqueta personalizada diseñada específicamente para la aplicación Cruz Thru. en 2007, metalcraft estaba trabajando con la incrustación rfid del parabrisas de ksw microtec para crear una etiqueta adhesiva que pudiera leerse en el vidrio sin un separador de espuma como otros diseños de etiquetas para parabrisas. La construcción de Metalcraft encapsulaba la incrustación entre finas capas de polipropileno, agregando un código de barras e información legible por humanos a un lado y un adhesivo compatible con parabrisas al otro. el proceso de encapsulación protegió la incrustación y redujo los efectos de la descarga electrostática (esd) mientras que el adhesivo compatible con parabrisas protege contra los dañinos rayos ultravioleta. y el nuevo diseño de la etiqueta pudo ofrecer este rendimiento a un costo menor. "Clyde y su equipo se mantuvieron conectados conmigo", dijo Roselle. "Metalcraft mostró un gran interés en nuestro desafío y siguió trabajando para crear una etiqueta rfid a un costo con el que pudiéramos vivir". Entonces, Roselle ayudó a Metalcraft a probar la durabilidad del nuevo diseño pegandoviento rfidetiquetas de escudoen una hoja de plexiglás montada en un túnel de lavado de autos durante 45 días, equivalente a dos años de lavado de autos. no hubo problemas con la superficie de la etiqueta o la legibilidad de la incrustación. era el momento de implementar rfid en cruz thru.

resultado:

hoy, cruz thru express carwash tiene más de 5,000 miembros en cinco ubicaciones alrededor de bakersfield. rfid ha reemplazado los lectores de matrículas en todos sus carriles de miembros de Fastpass. "el beneficio de nuestro fastpass habilitado para rfid es la lealtad del cliente y la facilidad de servicio", dijo Roselle. "los clientes no comprenden la diferencia en las tecnologías, pero saben que cruz thru brindará un mejor servicio y pasos que les permitirán ahorrar tiempo para que regresen una y otra vez". roselle dice que su sistema fastpass está en el corazón de lo que su industria necesita ofrecer: servicio y conveniencia. Cruz a través puede acomodar 150 autos por hora. "Amo la tecnología", dijo Roselle. "y sabía que podíamos mejorar el negocio del lavado de autos. Cruz Thru se dedica a mejorar nuestro comercio". roselle ve muchas aplicaciones para metalcraftrfid windshetiqueta de campo, también. "Las tiendas de lubricantes también deberían etiquetar los vehículos", dijo Roselle. "Las etiquetas rfid para parabrisas son una tecnología que la industria automotriz necesita utilizar".