Con el rápido desarrollo de la construcción de puertos en el mundo, el rendimiento del puerto se está expandiendo y la tendencia de integración económica internacional, ya que el transportista del muelle de envío del transporte logístico, mejora el nivel de operación de automatización logística, reduce el vínculo de operación del personal. , reduce el costo de logística y establece la plataforma de control automático. El proyecto de puerta inteligente del muelle incluye muchas funciones, como reconocimiento electrónico de matrículas, reconocimiento de número de contenedor, discapacidad de experiencia de contenedor, sistema de interacción persona-computadora en la puerta, etc.。

la placa de matrícula electrónica se escribe con la información básica del vehículo de antemano a través del sistema de gestión de emisión de tarjetas, como la identificación del vehículo, el número de matrícula, el peso del vehículo y similares. y elrfidLa placa de matrícula electrónica está instalada en todos los vehículos que ingresan y salen de la puerta de apertura del muelle, y el vehículo tiene unatarjeta de identificación. El sistema de identificación se instalará en todos los lugares donde sea necesario identificar la puerta, vía, etc. de la placa electrónica. el sistema de identificación funciona para todo tipo de clima. Cuando se instala un vehículo con placa electrónica en el área de identificación, la antena de identificación puede capturar la información relevante en la placa electrónica y enviarla al fondo en tiempo real, para ayudar al fondo a realizar un procesamiento posterior. el número de contenedor se utiliza como símbolo de identificación para identificar de forma única el contenedor, y es necesario registrar todos los enlaces en el proceso de transporte del contenedor. por medio de la tecnología de reconocimiento de imágenes basada en el algoritmo de red neuronal y la tecnología avanzada de adquisición de imágenes ccd, el sistema puede capturar automáticamente varios números de contenedor del puerto de llegada e identificar automáticamente el número de contenedor, y se evita el error causado por la copia manual , se reduce el tiempo del puerto y se mejora la eficiencia de trabajo. la detección del daño residual del cuerpo del contenedor es una inspección inevitable en la terminal del contenedor que ingresa al área del puerto, lo que principalmente evita que las empresas de transporte y la terminal tengan disputas causadas por el daño del caso. en el pasado, la obra la realizaba el personal de la puerta de entrada al cruce del cruce, y la superficie superior del cajón era revisada por el puente de alta escalada, existía un problema de alto riesgo y tratamiento inexacto. el sistema, a través del sistema de control lógico avanzado y el sistema de adquisición de imágenes, presenta la imagen de la cara de la caja en la pantalla de la computadora, y la detección de pérdida residual se puede completar solo antes de que la computadora esté en la computadora.

Después de que el conductor conduce el camión hasta la puerta del muelle, debe esperar el proceso de recopilación automática de muchos datos, como el reconocimiento electrónico de matrículas, el reconocimiento del número de contenedor, la inspección de discapacidad, etc., y enviar el formulario de reserva. a mano al sistema de puerta. en el pasado, este trabajo contaba con la participación del personal en la sala de la puerta, y después de usar el sistema de interacción persona-computadora, la orden de reserva podía escanear automáticamente la información en el sistema de la puerta. y la guía de conducción de retroalimentación del sistema de muelle impresa como un boleto para el conductor. Con esta serie de medidas de información, la velocidad del despacho de aduana del camión de recolección se reduce de 5 minutos a 30 segundos, lo que mejora en gran medida la eficiencia del despacho de aduana del camión de recolección y el rendimiento del puerto; debido a que la placa de matrícula electrónica es una etiqueta electrónica anti-desmontaje, por lo que los vehículos ilegales y no relacionados no pueden ingresar al área del puerto, tiene la función antisubmarina, garantiza un automóvil, una tarjeta y elimina la apariencia de reemplazo de impostor y placa de matrícula . en la base de datos, la información del vehículo está asociada con la información del contenedor transportada al mismo tiempo. La recopilación de datos automatizada permite a los gerentes dominar cada contenedor con mayor precisión, proporcionando así información más precisa para las compañías navieras y el patio. En general, muchas empresas navieras conocen el estado y la hora de llegada de sus contenedores a través de la terminal, y la terminal utiliza la forma de adquisición de datos de ubicación fija para obtener esta información. Al utilizar el método de recopilación manual tradicional, la información de los datos a menudo puede desviarse, y la recopilación automática de datos de contenedores a través de rfid puede mejorar la velocidad y precisión de la adquisición de datos, y cumplir con el dominio de los usuarios de la información en tiempo real de productos relacionados a tiempo .