Con el fin de mejorar eficazmente la información profesional sobre el mantenimiento de los vehículos de transporte ferroviario urbano

Para mejorar el nivel de gestión y la eficiencia de la operación en sitio, es necesario combinar RFID (Identificación por Radio Frecuencia)

Realizar los correspondientes trabajos de investigación aplicada sobre tecnología. Método: Gestión de la seguridad por parte del personal en obra.

Gestión, gestión desatendida de materiales, gestión dinámica de herramientas, utillajes y equipos de rescate, marcha.

Componentes de alto voltaje dentro y debajo del vehículo, monitoreo de la temperatura de los cables y todo el ciclo de vida de los componentes del vehículo.

En cuanto a la gestión del período y otros aspectos, se resume la operación profesional actual del mantenimiento de vehículos de tránsito ferroviario urbano.

"Puntos débiles" en el proceso de gestión de operaciones. Describe brevemente el principio de funcionamiento de la tecnología RFID.

gestión y características técnicas, así como la informatización profesional del mantenimiento de vehículos basada en tecnología RFID.

Se presenta en detalle la composición de la plataforma y se presenta en detalle el subsistema de monitoreo de personal en la capa de aplicación de la plataforma.

sistema, subsistema de material desatendido, subsistema de gestión dinámica de herramientas, utillajes y equipos de rescate

sistema, subsistema de monitoreo de temperatura y subsistema de gestión del historial del ciclo de vida del vehículo

sistema. Desde los aspectos de selección e instalación de etiquetas electrónicas, reducción de costos de instalación de etiquetas electrónicas, etc.

Este artículo presenta la relación entre la tecnología RFID y su aplicación en la construcción de información de la profesión de mantenimiento de vehículos.

problema clave. Resultados y conclusiones: la tecnología RFID se puede aplicar bien al transporte ferroviario urbano

En la especialidad de mantenimiento de vehículos de transporte por carretera, proporciona gestión de seguridad del personal, gestión de materiales y equipo de herramientas.

Y brinde soporte para la gestión de equipos, la recopilación de temperaturas y la construcción del currículum del ciclo de vida del vehículo.

Lograr realmente una reducción de costos y un aumento de la eficiencia durante el proceso de mantenimiento, brindando a las empresas una transformación digital.

ayuda.

 

En la construcción de informatización de vehículos de transporte ferroviario urbano, RFID (radio

La tecnología de identificación de frecuencia no se usa ampliamente y todavía hay una gran cantidad de grabaciones manuales.

entrada, búsqueda manual, medición manual, identificación y posicionamiento manual, etc., investigación

La razón es que las primeras etiquetas RFID tenían poca resistencia al metal y a la carcasa.

Capacidad de protección débil, gran tamaño, baja capacidad de almacenamiento y sin reglas de uso unificadas

Admirador. Con el desarrollo de la tecnología, las etiquetas RFID tienen buena resistencia a

Las capacidades del metal, los niveles de protección y la vida útil aumentan constantemente y el volumen aumenta gradualmente.

se está reduciendo, la capacidad de almacenamiento también está aumentando. En 2016, China también emitió

Se emitió GB/T 32829-2016 "Identificación por radiofrecuencia para el proceso de inspección y mantenimiento de equipos"

Especificaciones Técnicas de Aplicación" [1]. Por lo tanto, en el campo de la tecnología RFID, por

La especialidad de mantenimiento de vehículos lleva a cabo investigaciones sistemáticas de aplicaciones y diseños correspondientes.

Es muy necesario administrar el sistema y resolver los problemas de "puntos débiles" en el sitio.

1. Estado actual de la informatización de la construcción de las carreras de mantenimiento de vehículos.

En la actualidad, la construcción de información en la profesión de mantenimiento de vehículos se ha basado en

Ben llevó a cabo la transformación digital de varios procesos y abandonó el papel original.

documentos de calidad, pero aún queda mucho trabajo por hacer para identificar, confirmar y

La aprobación y el registro no pueden ser verdaderamente automatizados o semiautomatizados.

El problema anterior es particularmente obvio.

1.1 Gestión de seguridad del personal en sitio

Los profesionales del mantenimiento de vehículos se encuentran principalmente en aparcamientos y cocheras (con

(en adelante, "sección de campo") para realizar el trabajo. La sección de campo se caracteriza por su gran superficie,

Hay una gran cantidad de lugares de trabajo peligrosos, como plataformas de alto voltaje y gran altitud y pasos a nivel.

Además cuenta con sala de calderas, almacén de productos inflamables, almacén de materiales, aparcamiento y otras importantes instalaciones.

área del punto. Para garantizar la seguridad, los operadores deben realizar operaciones en el centro de control.

Solo después de registrarse para la construcción y usar los suministros de protección laboral correspondientes se puede ingresar.

ingresar. En la actualidad, los trabajadores pasan principalmente por guardias de seguridad al ingresar al área de trabajo.

Se gestiona a la gente. Durante el proceso de gestión, las personas podrán hacer cola para iniciar sesión.

Registro, personal no planificado mezclándose, personas ajenas que entran por error y no traen mano de obra.

equipo de protección, etc. Al mismo tiempo, debido a la gran área deel área de trabajo y la comunicación

Problemas como la inestabilidad de la cuenta y la imposibilidad de conocer la ubicación del operador de forma inmediata.

colocación, causando molestias a la dirección.

1.2 Gestión desatendida de materiales

Debido a que existen muchos tipos y cantidades de piezas de vehículos, existen muchas dificultades en la adquisición e importación de materiales.

Se necesita mucha mano de obra para realizar trabajos de inventario, recogida, devolución y reparación día y noche.

Gestión ininterrumpida, si bien es difícil para los sistemas de gestión de materiales existentes lograr sistemas no tripulados.

En servicio, también debe registrarse uno por uno al recogerlo, lo que afecta la eficiencia del trabajo y es relativamente

Es difícil rastrear y analizar el uso de materiales.

1.3 Gestión dinámica de herramientas, utillajes y equipos de rescate

Hay muchos tipos y cantidades de herramientas y utillajes que se utilizan en la profesión de mantenimiento de vehículos.

Muchas, algunas herramientas, también requieren una verificación metrológica periódica, que generalmente se instalará

Colocar personal dedicado a la gestión requiere mucho tiempo y trabajo. Al terminar un trabajo, también puedes

Las herramientas pueden quedar en el sitio o perderse debido a negligencia del personal, lo que resulta en

causando riesgos de seguridad y daños a la propiedad. Al mismo tiempo, los profesionales del mantenimiento de vehículos suelen

También es responsable de las labores de rescate de emergencia, como la prevención de inundaciones, la prevención de nieve y el encarrilamiento de vehículos. y ejecutar

Durante las operaciones de rescate de emergencia, debido a limitaciones de tiempo, pueden ocurrir fácilmente problemas como elementos faltantes o incorrectos.

problema, afectando la eficiencia del rescate.

1. 4 Monitoreo de temperatura de piezas en funcionamiento y componentes y cables de alto voltaje debajo del automóvil

Algunas unidades operativas alinearán manualmente los ejes cuando el tren regrese al depósito.

Medir la temperatura de componentes como cajas, motores de tracción, etc., y responder a anomalías de manera oportuna.

Busque puntos calientes. Algunas unidades también los pegarán en ubicaciones clave.

Etiqueta de temperatura, pero esta etiqueta solo puede registrar la temperatura más alta cuando la temperatura es demasiado alta

En este momento, las piezas correspondientes suelen estar dañadas y no se pueden encontrar ni procesar a tiempo.

problemas y reducir pérdidas.

1.5 Gestión del ciclo de vida completo de los componentes del vehículo

La especialidad de mantenimiento de vehículos realiza principalmente inspecciones en trenes de tránsito ferroviario urbano.

Como inspección diaria, inspección de trenes, mantenimiento mensual, mantenimiento regular, mantenimiento de bastidores y plan de mantenimiento equilibrado.

Trabajos de inspección y mantenimiento, así como trabajos de reparación de fallos en cada sistema.

hacer. Durante este proceso, se revisan los registros de inspección y mantenimiento de cada sistema y de cada componente.

Registros de mantenimiento, registros de mantenimiento, tiempo de uso, kilómetros de funcionamiento, ubicación de instalación.

y la ubicación de almacenamiento y otra información sobre el historial del ciclo de vida son particularmente importantes, pero en

También existen ciertas dificultades en el proceso de grabación de currículums. Las situaciones específicas son las siguientes:

1) Seguimiento en tiempo real de kilómetros a nivel de componentes. La mayor parte del trabajo planificado es

Está relacionado con los kilómetros recorridos del vehículo, pero con la aparición de reparaciones de cuadros y reparaciones de averías,

Esto dará como resultado que algunas piezas no se utilicen en los trenes originales, lo que provocará que las piezas

El registro de kilometraje operativo es confuso, por lo que es fácil abusar de piezas nuevas.

Mantenimiento o debida reparación de piezas antiguas.

2) Se actualiza la ubicación de instalación del componente. Hay piezas rotas y piezas defectuosas en curso.

Después de subcontratarlo o devolverlo a la fábrica para su reparación, es básicamente imposible instalarlo en el vehículo original. este

A veces, es necesario actualizar el historial del vehículo manualmente, lo que lleva mucho tiempo y no es necesario.

Fácil de gestionar.

3) Información de solución de problemas. Al realizar reparaciones de fallas, la persona de mantenimiento

Los estudiantes necesitan buscar en las computadoras, revisar documentos en papel y consultar a los estudiantes por teléfono.

Fabricantes y otros colegas en el sitio para confirmar posibles sucesos.

Información histórica de fallas, información de mantenimiento, fecha de producción, uso del componente defectuoso

Los kilómetros recorridos, el tiempo de uso y los registros de mantenimiento, etc., inciden gravemente en el accidente.

La eficiencia y la calidad del mantenimiento se ven comprometidas y es probable que se produzcan problemas como reparaciones omitidas y reparaciones incorrectas, lo que resulta en

La misma falla ocurre frecuentemente.

 

Aplicación de la tecnología RFID en la construcción de información profesional de mantenimiento de vehículos.

Los problemas anteriores se deben principalmente a la falta actual de medios maduros, confiables y convenientes para la recopilación, el seguimiento y el registro de datos. Con el desarrollo continuo y la madurez de la tecnología RFID en 2023, en respuesta a los problemas existentes, las características técnicas de RFID se pueden combinar para aprovechar la plataforma de información existente. Después de que cada subsistema de capa de aplicación reconoce el código único y la información incorporada en la etiqueta RFID, lo transmite a la plataforma de información existente a través de la red inalámbrica del depósito. La plataforma almacena, modifica o muestra los datos correspondientes según diferentes escenarios operativos. .

 

2.2 Características técnicas de la tecnología RFID

Las etiquetas electrónicas producidas con tecnología RFID son muy duraderas y tienen una vida útil teórica de más de 30 años. El COS (sistema operativo en chip) dentro del chip de etiqueta electrónica adopta un diseño de sistema seguro y no es fácil de falsificar. Las etiquetas electrónicas son de bajo costo y tamaño pequeño, y pueden instalarse en la superficie de cualquier objeto de diferentes maneras. Cuando las etiquetas electrónicas están funcionando, pueden identificar objetos en movimiento a alta velocidad a largas distancias e identificar múltiples objetivos al mismo tiempo, lo que es de gran ayuda en la trazabilidad, la lucha contra la falsificación y otros aspectos. Se pueden realizar lecturas y escrituras repetidas en la memoria designada y la reutilización es alta. La memoria se divide principalmente en 4 bloques de almacenamiento independientes: Reservado (reservado), EPC (código electrónico de producto), TID (número de identificación de etiqueta) y usuario.

 

Las etiquetas electrónicas y los productos lectores de tarjetas de Jtspeedwork tienen las características técnicas mencionadas anteriormente y han logrado buenos resultados en aplicaciones prácticas. Hay muchos tipos de etiquetas electrónicas, que deben distinguirse desde diferentes perspectivas, como el tipo de suministro de energía, el tipo de lectura y escritura de datos, la banda de frecuencia de la señal y el tipo de embalaje. Los diferentes tipos de etiquetas electrónicas tienen sus escenarios de aplicación específicos. Sólo comprendiendo completamente las características de los diferentes tipos de etiquetas electrónicas podremos seleccionar el tipo correcto de etiqueta electrónica.

 

2.3 Subsistema de seguimiento de personal

La tecnología RFID permite a las personas que llevan tarjetas de etiquetas RFID pasar rápidamente a través del canal de identificación sin necesidad de deslizar la tarjeta ni quedarse activamente. Durante el movimiento previsto de trabajadores, el subsistema de seguimiento de personal autorizará automáticamente su paso. Cuando los trabajadores no estén autorizados o no porten suministros de protección laboral con etiquetas RFID, el canal hará sonar alarmas sonoras y visuales, impidiendo efectivamente la entrada de personal ilegal e ilegal, y también impidiendo que el personal salga sin registrarse. De esta manera, se pueden evitar largas colas y otras situaciones, y se puede lograr una circulación segura y eficiente del personal.

 

2.4 Subsistema de material desatendido

Mediante la aplicación integral de la tecnología RFID, estantes de pesaje y videovigilancia, todos los materiales pueden estar desatendidos. Entre ellos, todos los materiales grandes se pueden rastrear en tiempo real a través de etiquetas RFID, y los materiales pequeños, como pernos y anillos de sellado, se pueden monitorear en tiempo real a través de estantes de pesaje. El personal de compras solo necesita identificar las etiquetas RFID al ingresar al almacén o ingresar la calidad de los materiales pequeños, y luego los materiales correspondientes se pueden colocar en el almacén sin inventario manual. Los trabajadores pueden utilizar sus tarjetas de identificación personal (número de identificación) para obtener autorización antes de recoger los suministros, y pueden recoger los suministros que necesitan a voluntad. En este momento, el estante de pesaje o el lector de etiquetas electrónicas identificará automáticamente el tipo y la cantidad de los suministros tomados, eliminando la necesidad de Elimina la gestión manual. Si personal no autorizado toma materiales sin autorización, los estantes de pesaje o lectores de etiquetas electrónicas inmediatamente harán sonar y encender alarmas y grabaciones de video, dejando el almacén de materiales verdaderamente desatendido.

 

Lo anterior es la aplicación de la tecnología RFID en la construcción de información profesional del mantenimiento de vehículos. Entre ellos, las etiquetas electrónicas y los productos lectores de tarjetas de Jtspeedwork desempeñan un papel importante en esta industria.