Título: Investigación sobre el sistema de programación de vehículos de logística de fábrica basado en RFID

 

Prefacio

En la marea del desarrollo económico, para ampliar sus intereses, muchas empresas

se han embarcado en la ruta de ampliar la reproducción, pero por ahora, muchas empresas

La industria sólo aumentó la inversión en el eslabón de producción, pero ignoró el eslabón de programación del transporte.

cuellos de botella. El transporte de estos vehículos en la zona de la fábrica carece de gestión

La gestión del tráfico en la zona de la fábrica fue superficial, lo que provocó accidentes de tráfico a gran escala en algunas zonas.

El molde está congestionado y también hay rendimiento causado por vehículos que interfieren entre sí en el área de carga y descarga.

Una serie de problemas, como bajas tasas de producción y envíos inoportunos, etc., a medida que aumenta la escala de la empresa,

A medida que se expande, los problemas mencionados se vuelven más prominentes. Ha causado graves problemas a muchos almacenes.

Las empresas de logística restringen su desarrollo.

1 Diseño y planificación general del sistema de despacho de vehículos logísticos.

1.1 Estructura de la posición inicial del transporte de vehículos

En el sistema de despacho de vehículos logísticos en el área de fábrica, se controla el vehículo de transporte.

La lógica básica de la operación del vehículo radica en el punto inicial y final de la operación del vehículo. Control

Ajustar el punto de partida y el punto final del vehículo es el objetivo final del despacho de vehículos.

Éste es también su significado. Cuando el vehículo ingresa al área de fábrica, por defecto es el vehículo

Hay recursos de transporte disponibles. Cuando la tarea de transporte queda inactiva,

El conductor se dispone en la zona de descanso y utiliza un televisor o pantalla electrónica para actualizar la operativa en tiempo real.

Ingrese la dinámica de las tareas y el estado de la cola del conductor. A través de la pantalla grande, los conductores pueden

Confirmar la tarea de transporte recibida según el número de placa del vehículo que se le atribuye,

Si hay mercancías transportadas por un determinado modelo de vehículo, se pueden establecer los derechos de asignación

Los niveles límite se utilizan para distinguir la asignación prioritaria de franjas horarias de descarga para cada tipo de proveedor. necesidad

Cuando haya disponibilidad de espacios de espera y de descarga, la interfaz de reserva solicitará la asignación de prioridad.

El número de vehículos en espera en el muelle de descarga y el número de muelles de descarga libres están disponibles para los conductores con reserva.

Seleccione automáticamente el lugar de descarga. Cuando el vehículo llega a la plataforma de descarga designada, la pantalla indicadora

La matrícula que se muestra en la pantalla coincide con la matrícula del conductor. Cuando los dos coinciden

Cuando sea necesario, la tarjeta temporal RFID se puede entregar al personal en la máquina todo en uno.

Después de la verificación, el vehículo retrocede hasta la posición de descarga; el plan de control

La computadora registra que el vehículo ha ingresado [1] y muestra el número del vehículo en la pantalla de información.

Iniciar el cronometraje; Después de descargar el vehículo y el personal de recepción confirma que es correcto, el

Opere en la máquina y, después de que salga el vehículo, registre el tiempo de finalización de la descarga.

La pantalla de información muestra que la posición de descarga está libre. Su arquitectura lógica se muestra en la Figura 1.

Espectáculo.

 

 

2 algoritmos de software básicos

A diferencia del despacho de tráfico urbano, el sistema de comando de despacho de vehículos en la fábrica

El sistema es un sistema relativamente independiente y cerrado, por lo que se ve afectado por factores externos.

El impacto es pequeño [2] y no existen factores que afecten la eficiencia de trabajo del sistema de despacho de vehículos.

Además de los recursos de transporte (vehículos o conductores) y las tareas de transporte (volumen de carga)

Por lo tanto, el ajuste y optimización del sistema también debe centrarse en los dos factores anteriores.

se despliega en función de los elementos, y la programación de vehículos en el transporte se basa en el transporte dado

En las condiciones de la misión, ¿cómo enviar vehículos y organizar el transporte circular para maximizar el kilometraje en vacío?

Al menos, el costo de transporte es el más bajo[3]. Con base en los requisitos anteriores, el diseño de la lógica del software.

El uso de cálculos y algoritmos también debe reflejar este tipo de pensamiento. en algoritmos de software

En el campo, se considera que la lógica de operación del sistema de transporte por carretera es de varias

Una colección de movimientos punto a punto, sumados en un número limitado específico de caminos.

correcto, y luego resolver problemas prácticos como el camino más corto y la puntualidad del transporte, lo que se llama

para operaciones de ruta. Actualmente, los principales almacenes utilizan VRP combinado con un algoritmo de ponderación de carga.

El principal algoritmo lógico utilizado en el software de comando y despacho de tráfico para empresas de logística.

Después de años de uso y optimización, este algoritmo tiene una gran compatibilidad.

Capacidad y seguridad, cuenta con la confianza y el favor de la mayoría de empresas de logística y transporte.

Conviértase en parte integral del sistema de despacho de vehículos.

 

3 Componentes de hardware del sistema de despacho de vehículos logísticos

3.1 Sistema de sensores

Una vez determinada la lógica de funcionamiento del sistema de despacho de vehículos, también se necesita software.

Dispositivos de hardware correspondientes controlados por software, el más importante de los cuales se basa sin duda en

Sensores de gestión para tecnología RFID. La tecnología de identificación por radiofrecuencia es una

Tecnología de comunicación que acepta o envía señales inalámbricas específicas para realizar el intercambio de información.

tecnología, puede identificar rápidamente objetivos y completar el intercambio de información dentro de un rango de 5 a 10 metros.

mutuamente, evitando las molestias causadas por el contacto mecánico, para hacer frente a diferentes entornos

Para negocios en condiciones, la tecnología RFID requiere que el equipo de hardware del sensor tenga

Estabilidad en ambientes hostiles como frío extremo, humedad y altas temperaturas, especialmente

Se han planteado requisitos más estrictos para la capacidad de reconocimiento de objetivos en movimiento a alta velocidad. Aquí

Sobre esta base, se agrega un puerto de depuración para la interacción persona-computadora para permitir que cada sensor

Todos se pueden operar de forma independiente y la operación es simple y rápida, fácil de aprender y

solución de problemas. La tecnología de identificación por radiofrecuencia incluye principalmente etiquetas electrónicas,

Está compuesto por puertos de E/S y dispositivos de almacenamiento de datos. Entre ellas, las etiquetas electrónicas se utilizan para almacenamiento y área.

Información de usuario separada, como ID de usuario y autenticación, permiso de acceso a la red (clave secreta)

esperar. Los dispositivos de puerto de E/S se utilizan para leer y escribir información de etiquetas electrónicas; almacenamiento de datos

El equipo se utiliza para gestionar la transmisión de datos y comunicaciones y está conectado a la red informática.

Conéctese para realizar la transmisión de datos. Después de depurar la compatibilidad del conjunto de sensores, el sistema

Los objetivos esperados a alcanzar por el sistema son los siguientes: Primero, la mejora del área de fábrica.

El sistema de control de acceso implementa un control inteligente RFID y distribuye información a los vehículos que entran y salen de la fábrica.

La tarjeta inteligente RFID identifica automáticamente los vehículos entrantes y salientes y solicita la entrada y salida correspondientes.

Información del área de fábrica; en segundo lugar, monitorear todos los puntos de descarga y posiciones de descarga, y monitorear

Se lleva a cabo la información de la ubicación de operación del camión y la información de ocupación del punto de descarga de toda el área de la fábrica.

vinculación para crear un modelo eficiente de supervisión de vehículos en la fábrica [1]; el tercero es poder

Respuesta rápida a las instrucciones de las tareas y mejora la velocidad de respuesta a las tareas de producción.

grado, resolviendo el problema de la falta de respuesta de la entrega rápida de material en el caso de inserción de pedido temporal, etc.

Problemas de cuello de botella y acortar el ciclo de respuesta de producción.

 

3.3 Aplicación de los productos JT-9380

Para mejorar el nivel de inteligencia del sistema de despacho de vehículos de logística empresarial, la introducción de

Producto JT-9380, que es una tecnología de identificación por radiofrecuencia basada

Se pueden utilizar dispositivos de hardware inteligentes para instrucciones rápidas de tareas en sistemas de despacho de vehículos

Respuesta y distribución de material. Los productos JT-9380 se pueden utilizar dentro de un rango de 5 a 10 metros.

Identifique rápidamente objetivos y complete el intercambio de información, lo que puede ayudar a las empresas a lograr la orientación a objetos.

Seguimiento y despacho preciso de los vehículos de tráfico. Además, el producto JT-9380 también incluye

Características:

 

1) Capacidad de reconocimiento de alta velocidad: el producto JT-9380 adopta un procesador informático de alta velocidad, que puede identificar múltiples objetivos en poco tiempo y satisfacer las necesidades de reconocimiento rápido de objetivos en movimiento a alta velocidad.

2) Versatilidad: los productos JT-9380 se pueden conectar con otros dispositivos sensores para lograr una variedad de funciones, como control de acceso, monitoreo de ubicación de vehículos, etc.

3) Fácil de instalar: el producto JT-9380 es pequeño, liviano, simple y conveniente de instalar y se puede conectar a diferentes tipos de vehículos.

4) Fuerte capacidad antiinterferencia: el producto JT-9380 adopta tecnología avanzada de interferencia de radiofrecuencia, que puede resistir eficazmente señales de interferencia externas y garantizar la estabilidad de la transmisión de datos.

En resumen, la aplicación de los productos JT-9380 aportará un mayor nivel de inteligencia y una mejor eficiencia laboral al sistema de despacho de vehículos de logística empresarial.

 

3.2 Programación del sistema de control de acceso

 

El sistema de control de acceso de despacho es una herramienta importante para ajustar la posición y el número de vehículos y garantizar la seguridad en la conducción. Su principio es utilizar tecnología RFID para bloquear o permitir que los vehículos ingresen a una determinada área bloqueada para lograr el propósito de controlar el flujo de tráfico. Desde una perspectiva micro, la eficiencia del control de acceso individual determina la eficiencia del trabajo de todo el sistema, por lo que la confiabilidad de su sensor es crucial. Debe garantizar que su señal de radiofrecuencia pueda atravesar obstrucciones metálicas y del cuerpo humano y que tenga un rendimiento estable y una instalación simple y conveniente; Los objetivos en movimiento de alta velocidad también se pueden capturar fácilmente; es resistente al agua y al sol, se puede utilizar en exteriores [1] y tiene una buena capacidad antiinterferencias. Para cumplir con los requisitos anteriores, la empresa Jtspeedwork lanzó el lector y escritor activo JT-R2430A 2.4G y la etiqueta electrónica activa RFID JT-T2450A. Estos productos tienen las siguientes características:

 

Lector activo JT-R2430A 2.4G:

 

1) Banda de frecuencia: 2,4 ~ 2,8 GHz, alta tasa de reconocimiento y fuerte capacidad antiinterferente.

2) La señal de radiofrecuencia penetra la obstrucción del metal y del cuerpo humano y tiene un rendimiento estable.

3) También se pueden capturar fácilmente objetivos en movimiento a alta velocidad.

4) Fácil de instalar y se puede utilizar en exteriores.

 

Etiqueta electrónica activa RFID JT-T2450A:

 

1) Rango de temperatura de trabajo: -35 ℃ ~ 75 ℃.

2) La sensibilidad de recepción es de -90 dBm, lo que puede mejorar considerablemente la velocidad de lectura.

3) Diseño resistente al agua y al sol, adecuado para diversos entornos.

 

La aplicación de estos productos en los sistemas de control de acceso de despacho puede garantizar una identificación precisa y una respuesta rápida de los vehículos, mejorando así la eficiencia y seguridad del sistema de control de acceso. Al mismo tiempo, al verificar la información con la tarjeta RFID, se puede evitar el problema de una programación inadecuada, se puede gestionar eficazmente la entrada y salida de vehículos y el espacio de descarga, y se pueden controlar la velocidad de descarga y la tasa de utilización del espacio de descarga. Se puede mejorar y se puede evitar el problema de los vehículos que buscan aleatoriamente el espacio de descarga en el área de la fábrica. El lector activo JT-R2430A 2.4G y la etiqueta electrónica activa RFID JT-T2450A de Jtspeedwork mejorarán significativamente el nivel de inteligencia y la eficiencia de gestión del sistema de control de acceso de despacho.

Conclusión

Este artículo parte del diseño y planificación general del sistema de despacho de vehículos logísticos,

Programación de vehículos Algoritmo de planificación de rutas y logística Programación de vehículos en el transporte

Partiendo de múltiples perspectivas como la composición hardware del sistema, analizamos exhaustivamente los vehículos logísticos de fábrica.

Se analizó y estudió el sistema de despacho de vehículos y se evaluó el funcionamiento basado en tecnología RFID.

Se utiliza para presentar brevemente la estructura organizativa y la lógica operativa de todo el sistema. Espero

Esperamos que a través de intercambios y discusiones mutuos, podamos promover el progreso mutuo.

paso.

 

referencias

[1] Fang Xiongli, Chen Xubing, Yu Liangwei y otros. Logística de fábrica basada en RFID

Investigación sobre el sistema de despacho de vehículos [J]. Tecnología de Internet de las cosas, 2017 (8): 20.

[2] Wang Xingji, Dong Xuehui. Sistema especial de fuente de señal del centro de transmisión de radio y televisión.

Análisis de fallos[J]. Guía de tecnología para hacerse rico, 2009 (8): 25.

[3] Ye Shaoting. Investigación sobre algoritmo de despacho de vehículos en tiempo real basado en RFID y su

Implementación del sistema[D]. Dalian: Universidad Marítima de Dalian, 2012 (5): 1.

[4] Fu Zhiyuan, Chen Xubing, Wang Yuhui, et al. Basado en RFID y tecnología de detección terrestre.

Investigación sobre el sistema de gestión de ubicación de descarga de fábricas [J]. Tecnología electrónica moderna,

2014, 37(12): 1-3.

 

 

Investigación sobre el sistema de programación de vehículos de

Logística de fábrica basada en RFID

Li Shanshan1, Shi Dongjian1, Chen Xiaobo2

(1.Facultad de Información y Fabricación Inteligente, Jiangsu Shipping College, Nantong, China;

2.Jiangsu Lider Electronic Information Technology Co., Ltd., Nantong, China)

Resumen: Con la penetración de las tecnologías de la información a diversas industrias, el modelo de gestión de

La industria manufacturera ha cambiado hasta cierto punto. Especialmente en el sistema de gestión logística de

Empresa de fabricación tradicional, hay muchos vehículos de logística dentro y fuera de la fábrica debido a

el negocio de compra de bienes, entrega a proveedores y descarga de vehículos. El comando manual original.

y el método de despacho no pueden hacer frente a la tarea intensiva de programación de vehículos y no pueden adaptarse a las tareas más grandes.

escalar la tarea de producción y transporte en el futuro. Basado en la popularización de la tecnología y el ferrocarril.

información para el propósito del sistema de programación de vehículos de logística de fábrica basado en RFID para un breve análisis y

investigación

Palabras clave: introducción de la tecnología RFID; sistema de programación de vehículos logísticos; algoritmo independiente

investigación e implementación