Para mejorar eficazmente la información profesional sobre el mantenimiento de vehículos de transporte ferroviario urbano

Para mejorar el nivel de gestión y la eficiencia operativa en el sitio, es necesario combinar RFID (Identificación por Radiofrecuencia).

Realizar el correspondiente trabajo de investigación aplicada en tecnología. Método: Gestión de la seguridad por parte del personal en el lugar.

Gestión, gestión de materiales sin supervisión, gestión dinámica de herramientas, utillaje y equipos de rescate, caminar

Componentes de alto voltaje dentro y debajo del vehículo, monitoreo de la temperatura de los cables y todo el ciclo de vida de los componentes del vehículo.

En lo que respecta a la gestión periódica y otros aspectos, se resume el funcionamiento profesional actual del mantenimiento de los vehículos de transporte ferroviario urbano.

Puntos débiles en el proceso de gestión de operaciones. Describe brevemente el principio de funcionamiento de la tecnología RFID.

Características técnicas y de gestión, así como informatización profesional del mantenimiento de vehículos basada en tecnología RFID.

Se describe en detalle la composición de la plataforma, así como el subsistema de monitorización de personal en la capa de aplicación de la misma.

sistema, subsistema de materiales no supervisados, subsistema de gestión dinámica para herramientas, utillaje y equipos de rescate

sistema, subsistema de monitoreo de temperatura y subsistema de gestión del historial del ciclo de vida del vehículo.

sistema. Desde los aspectos de selección e instalación de etiquetas electrónicas, reducción de los costos de instalación de etiquetas electrónicas, etc.

Este artículo presenta la relación entre la tecnología RFID y su aplicación en la construcción de información en la profesión de mantenimiento de vehículos.

Problema clave. Resultados y conclusiones: La tecnología RFID se puede aplicar con éxito al transporte ferroviario urbano.

En la especialidad de mantenimiento de vehículos de transporte por carretera, se proporciona gestión de seguridad del personal, gestión de materiales y equipos de herramientas.

Y brindar apoyo para la gestión de equipos, la recopilación de datos de temperatura y la elaboración de resúmenes del ciclo de vida del vehículo.

Lograr una verdadera reducción de costos y un aumento de la eficiencia durante el proceso de mantenimiento, brindando a las empresas una transformación digital.

ayuda.

En la informatización de la construcción de vehículos de transporte ferroviario urbano, RFID (radio

La tecnología de identificación por frecuencia no se utiliza ampliamente y todavía existen numerosas grabaciones manuales.

entrada, búsqueda manual, medición manual, identificación y posicionamiento manual, etc., investigación

La razón es que las primeras etiquetas RFID tenían poca resistencia al metal y a la carcasa.

Capacidad de protección débil, gran tamaño, baja capacidad de almacenamiento y falta de reglas de uso unificadas.

Ventilador. Con el desarrollo de la tecnología, las etiquetas RFID tienen buena resistencia a

Las capacidades del metal, los niveles de protección y la vida útil aumentan constantemente, y el volumen de producción también aumenta gradualmente.

a medida que se reduce, la capacidad de almacenamiento también aumenta. En 2016, China también emitió

Se publicó la norma GB/T 32829-2016 "Identificación por radiofrecuencia para el proceso de inspección y mantenimiento de equipos".

Especificaciones de aplicación técnica" [1]. Por lo tanto, en el campo de la tecnología RFID, para

El especialista en mantenimiento de vehículos lleva a cabo una investigación sistemática de aplicaciones y diseña soluciones correspondientes.

Es muy necesario gestionar el sistema y resolver los problemas puntuales in situ.

1. Estado actual de la informatización de las principales áreas de mantenimiento de vehículos

Actualmente, la construcción de información en la profesión de mantenimiento de vehículos se ha basado en

Ben llevó a cabo la transformación digital de varios procesos y abandonó el papel original.

documentos de calidad, pero aún se requiere mucho trabajo para identificar y confirmar manualmente,

La aprobación y el registro no pueden automatizarse ni semiautomatizarse por completo.

El problema mencionado anteriormente es particularmente obvio.

1.1 Gestión de la seguridad del personal en el lugar de trabajo

Los profesionales del mantenimiento de vehículos se encuentran principalmente en estacionamientos y depósitos (con

(en adelante denominada "sección de campo") para realizar trabajos. La sección de campo se caracteriza por su gran superficie,

Existen numerosos lugares de trabajo peligrosos, como plataformas de alta tensión y de gran altura, y pasos a nivel.

También cuenta con sala de calderas, almacén de productos inflamables, almacén de materiales, aparcamiento y otras instalaciones importantes.

área de puntos. Para garantizar la seguridad, los operadores deben realizar las operaciones en el centro de control.

Solo después de registrarse para la construcción y usar los equipos de protección laboral correspondientes podrá ingresar

entrar. Actualmente, los trabajadores pasan principalmente por guardias de seguridad al entrar en la zona de trabajo.

Se gestiona a las personas. Durante el proceso de gestión, las personas pueden hacer cola para iniciar sesión.

Registro, mezcla de personal no planificada, personas ajenas que ingresan por error y que no traen mano de obra.

equipo de protección, etc. Al mismo tiempo, debido a la gran área de el área de trabajo y la comunicación

Problemas como la inestabilidad de la cuenta y la imposibilidad de conocer la ubicación del operador de inmediato.

ubicación, causando inconvenientes a la gerencia.

1.2 Gestión de materiales sin supervisión

Debido a la gran variedad y cantidad de piezas de vehículos, existen muchas dificultades en la adquisición e importación de materiales.

Se necesita mucha mano de obra para llevar a cabo las labores de inventario, recogida, devolución y reparación día y noche.

Gestión ininterrumpida, si bien es difícil para los sistemas de gestión de materiales existentes lograr una gestión sin personal.

En servicio, también debe registrarse uno por uno al recoger, lo que afecta la eficiencia del trabajo y es relativamente

Resulta difícil rastrear y analizar el uso de los materiales.

1.3 Gestión dinámica de herramientas, utillaje y equipos de rescate

En la profesión de mantenimiento de vehículos se utilizan muchos tipos y cantidades de herramientas y utillajes.

Muchas, algunas herramientas también requieren verificación metrológica regular, que generalmente se instalará

Asignar personal dedicado a la gestión requiere mucho tiempo y esfuerzo. Al finalizar un trabajo, también puede

Las herramientas pueden quedar en el lugar de trabajo o perderse debido a negligencia del personal, lo que resulta en:

causando riesgos para la seguridad y daños a la propiedad. Al mismo tiempo, los profesionales del mantenimiento de vehículos a menudo

También es responsable de trabajos de rescate de emergencia como la prevención de inundaciones, la prevención de nevadas y el reingreso de vehículos a las vías. y ejecutar

Durante las operaciones de rescate de emergencia, debido a las limitaciones de tiempo, pueden surgir fácilmente problemas como la pérdida o la confusión de objetos.

problema que afecta a la eficacia de los rescates.

1. 4 Monitoreo de la temperatura de las piezas en funcionamiento y los componentes y cables de alta tensión debajo del automóvil

Algunas unidades operativas alinearán manualmente los ejes cuando el tren regrese al depósito.

Medir la temperatura de componentes como cajas, motores de tracción, etc., y responder a las anomalías de manera oportuna.

Comprueba si hay puntos calientes. Algunas unidades también los pegarán en ubicaciones clave.

Etiqueta de temperatura, pero esta etiqueta solo puede registrar la temperatura máxima cuando la temperatura es demasiado alta.

En estos momentos, las piezas correspondientes suelen estar dañadas y no se pueden encontrar ni procesar a tiempo.

problemas y reducir pérdidas.

1.5 Gestión del ciclo de vida completo de los componentes del vehículo

El técnico especializado en mantenimiento de vehículos realiza principalmente inspecciones en trenes de transporte ferroviario urbano.

Tales como inspección diaria, inspección de trenes, mantenimiento mensual, mantenimiento regular, mantenimiento de bastidores y plan de mantenimiento equilibrado.

trabajos de inspección y mantenimiento, así como trabajos de reparación de averías en cada sistema.

hacerlo. Durante este proceso, se realizan los registros de inspección y el mantenimiento de cada sistema y cada componente.

Registros de mantenimiento, registros de mantenimiento, tiempo de uso, kilómetros recorridos, ubicación de la instalación

y la ubicación de almacenamiento y otra información sobre el historial del ciclo de vida son particularmente importantes, pero en

También existen ciertas dificultades en el proceso de registro de currículos. Las situaciones específicas son las siguientes:

1) Seguimiento en tiempo real de los kilómetros a nivel de componente. La mayor parte del trabajo planificado es

Está relacionado con los kilómetros recorridos por el vehículo, pero con la aparición de reparaciones de bastidor y reparaciones de fallas,

Esto provocará que algunas piezas no se utilicen en los trenes originales, lo que hará que las piezas

El registro de kilometraje operativo es confuso, por lo que es fácil sobreutilizar las piezas nuevas.

Mantenimiento o reparación necesaria de piezas antiguas.

2) Se actualiza la ubicación de instalación del componente. Se están procesando las piezas de recambio y las piezas defectuosas.

Después de haber sido subcontratado o devuelto a la fábrica para su reparación, es prácticamente imposible instalarlo en el vehículo original.

En ocasiones, es necesario actualizar manualmente el historial del vehículo, lo cual lleva mucho tiempo y no es necesario.

Fácil de manejar.

3) Información para la resolución de problemas. Al realizar reparaciones de fallas, la persona de mantenimiento

Los estudiantes necesitan buscar información en ordenadores, revisar documentos en papel y consultar con otros estudiantes por teléfono.

Fabricantes y otros colegas en el lugar para confirmar posibles incidentes.

Información histórica sobre fallos, información de mantenimiento, fecha de fabricación, uso del componente defectuoso.

Los kilómetros recorridos, el tiempo de uso y los registros de mantenimiento, etc., influyen seriamente en el accidente.

La eficiencia y la calidad del mantenimiento se ven comprometidas, y es probable que ocurran problemas como reparaciones omitidas y reparaciones incorrectas, lo que resulta en:

El mismo fallo se produce con frecuencia.

Aplicación de la tecnología RFID en la construcción de sistemas de información profesional para el mantenimiento de vehículos.

Los problemas mencionados anteriormente se deben principalmente a la actual falta de medios maduros, fiables y convenientes para la recopilación, el seguimiento y el registro de datos. Con el continuo desarrollo y la madurez de la tecnología RFID en 2023, en respuesta a los problemas existentes, las características técnicas de RFID se pueden combinar para construir sobre la plataforma de información existente. Después de que cada subsistema de la capa de aplicación reconoce el código único y la información integrada en la etiqueta RFID, la transmite a la plataforma de información existente a través de la red inalámbrica del depósito. La plataforma almacena, modifica o muestra los datos correspondientes según los diferentes escenarios operativos.

2.2 Características técnicas de la tecnología RFID

Las etiquetas electrónicas fabricadas con tecnología RFID son altamente duraderas y tienen una vida útil teórica de más de 30 años. El sistema operativo integrado (COS) dentro del chip de la etiqueta electrónica adopta un diseño de sistema seguro y es difícil de falsificar. Las etiquetas electrónicas son económicas y de tamaño reducido, y se pueden instalar en la superficie de cualquier objeto de diferentes maneras. Cuando están en funcionamiento, las etiquetas electrónicas pueden identificar objetos en movimiento a alta velocidad a largas distancias e identificar múltiples objetivos simultáneamente, lo que resulta de gran ayuda para la trazabilidad, la lucha contra la falsificación y otros aspectos. Se pueden realizar lecturas y escrituras repetidas en la memoria designada, y la reutilización es alta. La memoria se divide principalmente en 4 bloques de almacenamiento independientes: Reservado, EPC (código electrónico de producto), TID (número de identificación de la etiqueta) y usuario.

Los productos de etiquetas electrónicas y lectores de tarjetas de Jtspeedwork poseen las características técnicas mencionadas y han obtenido excelentes resultados en aplicaciones prácticas. Existen diversos tipos de etiquetas electrónicas, que deben distinguirse según diferentes aspectos, como el tipo de alimentación, el tipo de lectura y escritura de datos, la banda de frecuencia de la señal y el tipo de encapsulado. Cada tipo de etiqueta electrónica tiene sus propios escenarios de aplicación. Solo comprendiendo plenamente las características de cada tipo de etiqueta electrónica se puede seleccionar la adecuada.

2.3 Subsistema de monitoreo de personal

La tecnología RFID permite que las personas que portan tarjetas RFID pasen rápidamente por el canal de identificación sin necesidad de deslizar la tarjeta ni permanecer detenida. Durante el movimiento planificado de los trabajadores, el subsistema de monitoreo de personal autoriza automáticamente su paso. Si los trabajadores no están autorizados o no portan equipos de protección laboral con etiquetas RFID, el canal activará alarmas sonoras y visuales, impidiendo así la entrada y salida de personal no autorizado o indocumentado. De esta manera, se evitan largas filas y otras situaciones incómodas, logrando una circulación de personal segura y eficiente.

2.4 Subsistema de material no supervisado

Mediante la aplicación integral de la tecnología RFID, las básculas y la videovigilancia, todos los materiales pueden gestionarse sin supervisión. Los materiales de gran tamaño se pueden rastrear en tiempo real mediante etiquetas RFID, y los materiales pequeños, como tornillos y juntas, se pueden controlar en tiempo real mediante las básculas. El personal de compras solo necesita identificar las etiquetas RFID al entrar en el almacén o introducir la cantidad de materiales pequeños, y estos se pueden almacenar sin necesidad de inventario manual. Los trabajadores pueden usar sus tarjetas de identificación personal para autorizar la recogida de suministros y recogerlos cuando lo necesiten. En ese momento, la báscula o el lector de etiquetas electrónicas identificará automáticamente el tipo y la cantidad de suministros recogidos, eliminando la necesidad de gestión manual. Si personal no autorizado toma materiales sin autorización, las básculas o los lectores de etiquetas electrónicas activarán inmediatamente alarmas sonoras y luminosas, y grabarán vídeos, garantizando así la gestión totalmente automatizada del almacén.

Lo anterior describe la aplicación de la tecnología RFID en la gestión de la información profesional para el mantenimiento de vehículos. En este sector, las etiquetas electrónicas y los lectores de tarjetas de Jtspeedwork desempeñan un papel fundamental.